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GENERALITA'
I trasportatori
monorotaia, aerei ed al suolo, risolvono i più semplici problemi
di trasporto e di immagazzinamento collegando due o più posti di
lavoro aventi la stessa cadenza.
ll trasportatore può avanzare passo passo o avere moto continuo,
e la sua velocità può essere fissa o variabile.
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PLUS
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Possibilità
di lavoro in ambienti particolarmente critici, tra i quali
ambienti con presenza di polvere e/o forni ad alte temperature,
grazie all'utilizzo sia di materiali che di cuscinetti speciali.
Funzionamento
senza sistemi automatici di tensione, grazie alla catena che
può lavorare in compressione.
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Attriti molto modesti e quindi usura limitata dei componenti
grazie alla ripartizione uniforme dei carichi tra catena e binari.
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Possibilità di effettuare curve orizzontali con angolazioni
da un minimo di 5° a un massimo di 270°, e curve verticali
con angolazioni da un minimo di 5° a un massimo di 45°, dovuta
al fatto che la catena è snodata su due piani ortogonali.
Ciò permette
inoltre, di ottenere curve di piccolo raggio senza bisogno
di ruote di rinvio.
Trazione
ottimale, per usura e durata, dovuta all'impiego di gruppi
di traino tipo caterpillar per la movimentazione delle catene.
Infatti la trazione della catena è sempre sull'asse della
stessa sia che venga effettuata sulle crociere che sulle bussole
dei cuscinetti montati sugli assi orizzontali.
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Ridotti valori della coppia di traino e quindi riduzione della
taglia degli organi meccanici di protezione (giunto di sicurezza
o limitatore di coppia) e aumento della precisione di regolazione
dei suddetti organi grazie all'utilizzo di ruote di traino di
piccolo diametro sui caterpillar.
Possibilità, mediante speciali
trasferitori, di avviare i carichi, provenienti da una linea,
a due o più processi diversi e, successivamente, riunirli
sulla linea originaria. |
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CARATTERISTICHE
COSTRUTTIVE
| I
trasportatori monorotaia si dividono in due classi:
I trasportatori
aerei sono ancorati a sospensioni fissate a soffitto o a pavimento.
I trasportatori a terra sono appoggiati a pavimento oppure vengono
interrati e protetti da lamiere.
Il trasportatore
è costituito essenzialmente da una catena che scorre entro binari
(rettilinei e curvilinei) realizzati in lamiera sagomata con piastre
di congiunzione e di irrigidimento. Gli elementi sono collegati tra
loro mediante bulloni. |
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La
catena, snodata su due piani ortogonali, è munita di attacchi (fissi
o girevoli con rotazione fissa di 90° o con rotazione continua) o
bilancelle su cui vengono rispettivamente appesi o appoggiati gli
oggetti da trasportare.
In funzione delle dimensioni e dei pesi dei carichi, gli attacchi
possono anche essere accoppiati tra loro mediante barre. |
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In ambienti
ad alta temperatura (forni e pretrattamenti) vengono utilizzati
dei dispositivi speciali per compensare automaticamente le differenti
dilatazioni dei binari, della struttura del forno e della catena.
Ogni trasportatore
è dotato di un sistema di traino della catena (tipo caterpillar)
e di un sistema per la regolazione della catena (tensione) mediante
viti e senza contrappesi.
Nel caso i prodotti
trasportati debbano subire trattamenti ad alte temperature o transitare
in ambienti aggressivi, il trasportatore viene dotato di un sistema
di lubrificazione automatica per la catena, oppure i componenti
vengono costruiti in acciai speciali.
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DATI
TECNICI
Per le loro caratteristiche
di funzionamento i trasportatori monorotaia possono avere velocità fissa
oppure variabile e il suo campo di variazione può andare da 0,1 m/min
a 30 m/min.
Quattro tipi di catene permettono il funzionamento in differenti condizioni:
- Temperatura ambiente
- Fino a 220 °C
- Fino a 350 °C
- In ambiente aggressivo
In funzione delle caratteristiche
della linea, la possibilità di carico può arrivare fino a 80 daN (con attacco
semplice) e fino a 160 daN (con attacco doppio).
APPLICAZIONI
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