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GENERALITA'
PLUS
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Possibilità
di lavoro in ambienti particolarmente critici, tra i quali ambienti
con presenza di polvere e/o forni ad alte temperature, grazie all'utilizzo
sia di materiale che di cuscinetti speciali.
Ottimizzazione nell'utilizzo degli spazi.
Funzionamento
senza sistemi automatici di tensione delle catene, grazie alla catena
che può lavorare in compressione.
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Possibilità di effettuare curve orizzontali con angolazioni da un
minimo di 5° a un massimo di 270°, e curve verticali con angolazioni
da un minimo di 5° a un massimo di 45°, dovuta al fatto che la catena
è snodata su due piani ortogonali.
Ciò permette inoltre, di ottenere curve di piccolo raggio senza bisogno
di ruote di rinvio.
Attriti molto modesti e quindi limitata usura dei componenti del binario
grazie alla ripartizione uniforme dei carichi tra catena e binari. |
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Usura limitata e riduzione della rumorosità grazie al disaccoppiamento
contemporaneo dei denti di traino e dei denti di ritenuta dei carrelli
quando essi sono in accumulo.
Trazione ottimale,
per usura e durata, dovuta all'impiego di gruppi di traino tipo
caterpillar per la movimentazione delle catene. Infatti la trazione
della catena è sempre sull'asse della stessa sia che venga effettuata
sulle crociere che sulle bussole dei cuscinetti montati sugli assi
orizzontali.
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Ridotti valori della coppia di traino e quindi riduzione della taglia
degli organi meccanici di protezione (giunto di sicurezza o limitatori
di coppia) e aumento della precisione di regolazione dei suddetti
organi grazie all'utilizzo di ruote di traino di piccolo diametro
sui caterpillar.
Possibilità di avere in uno stesso impianto catene lente e catene
veloci: catene veloci per rapido smistamento, catene lente per trattamenti
con distanze ravvicinate.
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Possibilità
di differenti tipi di accumulo in uno stesso impianto:
In linea
Obliquo (a 45°)
In linea + obliquo (a 45°)
Trasversale (a 90°)
In linea + trasversale
In linea + obliquo + trasversale
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CARATTERISTICHE
COSTRUTTIVE
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I trasportatori
birotaia si dividono in due classi:
I
trasportatori aerei sono ancorati a sospensioni fissate a soffitto
o a pavimento.
I trasportatori a terra sono appoggiati a pavimento oppure vengono
interrati e protetti da lamiere.
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Un trasportatore è costituito essenzialmente da una coppia
di binari sovrapposti in cui scorrono rispettivamente la catena e
i carrelli:
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- Nei trasportatori
aerei la catena scorre nel binario superiore e i carrelli in quello
inferiore.
- Nei trasportatori
al suolo la catena scorre nel binario inferiore e i carrelli in
quello superiore.
- Sono disponibili
trasportatori " Affiancati " nei quali il binario in cui scorre
la catena è sullo stesso piano del binario in cui scorrono
i carrelli.
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Il binario è
realizzato in profilato stampato e con piastre di congiunzione e
irrigidimento. Gli elementi sono collegati tra loro con bulloni.
La catena ha
esclusivamente la funzione di traino. Essa è snodata su due piani
ortogonali.
I carrelli,
che in funzione delle dimensioni e dei pesi dei carichi possono
essere accoppiati tra loro mediante barre, sono trainati dalla catena
mediante i denti di traino e sono muniti di dispositivi per il loro
aggancio o sgancio dalla catena in corrispondenza delle stazioni
di arresto o negli accumuli.
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I carrelli possono essere muniti di ganci girevoli con rotazioni
a 90° o con rotazione continua.
In ambienti
ad alta temperatura (forni e pretrattamenti) vengono utilizzati
dei dispositivi speciali per compensare automaticamente le dilatazioni
dei binari, della struttura del forno e della catena.
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Ogni
trasportatore è dotato di un sistema di traino
della catena (Tipo caterpillar), di un sistema per la regolazione
della catena (Tensione) ed, eventualmente, di un sistema di lubrificatori
automatici per catena e carrelli qualora i prodotti trasportati dovessero
subire trattamenti ad alte temperature o transitare in ambienti aggressivi.
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L'utilizzo di
scambiatori di catene
permette di cambiare velocità dei carichi, mentre l'uso di scambi
catena-carrelli permette di deviare i carichi su linee diverse o
di raccogliere i carichi provenienti da linee diverse in un unico
collettore, con possibilità di cambio di velocità.
Stazioni
d'arresto, singole o doppie, vengono utilizzate per fermare
i carichi.
Nei trasportatori
birotaia possono essere inseriti dispositivi particolari quali discensori
ed elevatori che permettono lo spostamento verticale dei carichi,
evitando l'ingombro delle salite e delle discese.
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DATI
TECNICI
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Per
le loro caratteristiche di funzionamento, i trasportatori birotaia
sono a moto continuo e la loro velocità può arrivare a 16 m/min.
Subordinatamente al peso e alle dimensioni dei carichi si possono
ottenere anche velocità maggiori.
In funzione delle caratteristiche della linea e della configurazione
del tracciato, la possibilità di carico può arrivare fino a 6000 daN .
Quattro tipi di catene e carrelli permettono il funzionamento in
differenti condizioni:
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APPLICAZIONI
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