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ALLGEMEINES
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Bei den Zweischienenförderern handelt es sich um Systeme, welche
auch auf komplexe Bewegungsprobleme, wie zum Beispiel die Verbindung
ein oder mehrerer Arbeitsposten mit verschiedenen Taktzeiten, stets
eine richtige Antwort geben können. Die beinah unbegrenzte Flexibilität
der Zweischienenförderer erlaubt die Verwaltung von Verbindungen
mit Hilfe spezifischer Funktionen, wie:
- Vorschub
der Lasten in Einheiten oder Warenpartien auf Anforderung der
Arbeitsposten mit automatischer Umlenkung nicht geforderter Lasten
und sich hieraus ergebender Autonomie der einzelnen Lasten.
- Verschiedene
Kapazitäten (Taktzeiten) an unterschiedlichen Stellen der Anlage.
- Anstauen
(Lagerung) der Lasten in einem nicht von den Produktionsströmen
betroffenen Teil der Anlage.
- Statisches
Anstauen.
- Dynamisches
Anstauen.
- Vorschub
der Lasten mit spezifischen, einen gewissen Anlageteil betreffenden
Takten.
- Vorschub
der Lasten mit einer spezifischen, einen gewissen Anlageteil betreffenden
Geschwindigkeit.
- Perfekte
Synchronisierung zwischen den verschiedenen Bewegungen der Lasten.
- Auswählen
der Lasten mit Hilfe von Verschlüsselungssystemen.
- Linienwechsel
(Divergenzen und Konvergenzen).
- Rückführung.
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VORTEILE
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Die Möglichkeit,
dank der Verwendung von Sondermaterialien und Speziallagern, unter
besonders kritischen Arbeitsbedingungen zu arbeiten, darunter auch
in sehr staubigen Umgebungen und/oder bei Präsenz von Hochöfen.
Platzoptimierung
Betrieb ohne automatische Spannsysteme, dank der Kette, die unter
Druck arbeiten kann.
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Möglichkeit horizontale Kurven mit einem Winkel von mindestens 5°
und höchstens 180° und vertikale Kurven mit mindestens 5° und höchstens
90° auszuführen, dank der Kette, die in zwei im rechten Winkel zueinander
stehenden Ebenen beweglich ist.
Hierdurch ist es ferner möglich, Kurven kleinen Radien ohne Spanngetriebe
auszuführung. Äußerst geringfügige Reibungen und somit beschränkter
Verschleiß dank der gleichförmigen Lastaufteilung zwischen Kette und
Schienen. |
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Beschränkter Verschleiß und Geräuscharmut dank der gleichzeitigen
Entkopplung der Antriebszähne und der Wagenrückhaltzähne, wenn sie
sich in der Stauzone befinden.
Im Hinblick
auf Verschleiß und Lebensdauer optimaler Antrieb aufgrund der Verwendung
von Caterpillar-Antrieben für die Bewegung der Ketten. Tatsächlich
wird die Kette stets auf deren Achse angetrieben, egal, ob die Zugkraft
auf den Kreuzgängen oder auf den Lagerbüchse der horizontalen Achsen
angewandt wird.
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Geringe Zugmomentwerte und somit kleinere mechanische Schutzorgane
(Sicherheitskupplung oder Rutschkupplung) sowie höhere Präzision bei
der Regulierung genannter Organe dank der Verwendung kleiner Antriebsräder
auf den Caterpillars.
Es besteht die Möglichkeit, in ein und der selben Anlage Ketten im
Langsamgang und im Schnellgang zu haben: der Schnellgang dient der
schnellen Verteilung und der Langsamgang unmittelbar aufeinanderfolgenden
Behandlungen.
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Es besteht die
Möglichkeit, fünf verschiedener Stauarten:
In einer Linie
In einer Linie + schrägverlaufend (a 45°)
Querverlaufend (a 90°)
In einer Linie + querverlaufend
In einer Linie + schrägverlaufend + querverlaufend
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KONSTRUKTIVE
MERKMALE
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Die Zweischienenförderer
sind in zwei Kategorien unterteilt:
- Überflurförderer
- Bodenförderer
Überflurförderer
sind an Aufhängungen in der Decke oder dem Boden verankert.
Bodenförderer liegen auf dem Boden auf oder sind in den Boden eingelassen
und mit Blechen geschützt.
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Ein
Förderer besteht im wesentlichen aus zwei Schienen, zwischen denen
die Kette und die Wagen laufen.
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- Bei Überflurförderern
läuft die Kette in der beren Schiene und die Wagen in der unteren.
- Bei Bodenförderern
läuft die Kette in der unteren Schiene und die Wagen in den oberen.
- Erhältlich
sind auch Förderer mit zwei nebeneinander liegenden Schienen,
bei denen die Kettenschiene auf der gleichen Ebene wie die Wagenschiene
liegt.
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Die Schiene
wird aus Profilen mit Verbindungsplatten und Versteifungen realisiert.
Die Elemente werden untereinander durch Bolzen verbunden.
Die Kette hat
ausschließlich eine Antriebsfunktion. Die Kette ist in zwei im rechten
Winkel zueinander liegenden Ebenen gelenkig.
Die Wagen, die
in Abhängigkeit von den Abmessungen und den Gewichten der Lasten
auch mit Stangen untereinander verbunden sein können, werden von
der Kette durch die Mitnehmer gezogen und sind mit Vorrichtungen
für das Einhaken und Auslösen der Kette an den Haltepunkten oder
in den Stapeln versehen.
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Die Wagen können darüber hinaus mit Drehgelenk-Haken mit einer Drehung
von 90 Grad oder mit kontinuierlicher Drehung ausgestattet werden.
Bei Umgebungen,
in denen hohe Temperaturen herrschen, (Öfen und Vorbehandlungen)
werden Sondereinrichtungen verwendet, um die unterschiedlichen Ausdehnungen
der Schienen, der Ofenstruktur und der Kette automatisch zu kompensieren.
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Der
Förderer ist auch mit einem Ketteneinstellsystem
(Spannung), einem Zugsystem des Typs Caterpillar und automatischen
Schmiervorrichtungen für
Kette und Wagen versehen, dies vor allem, wenn das Fördergut Behandlungen
unter hohen Temperaturen erfahren oder aggressive Umgebungen durchlaufen
muß.
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Die Verwendung von Kettenaustauschern
erlaubt es, die Geschwindigkeiten der Lasten zu verändern, die Verwendung
von Ketten-Wagen-Weichen erlaubt es hingegen, die Lasten auf andere
Linien umzulenken oder Lasten von anderen Linien in einer einzigen
Sammellinie aufzunehmen, wobei ferner die Möglichkeit besteht, die
Geschwindigkeiten zu verändern.
Einzelne und
doppelte Haltestationen
, werden für das Anhalten der Lasten verwendet.
Bei Einschienenförderern
können spezielle Vorrichtungen wie Hebezeuge zur vertikalen Bewegung
von Lasten eingebaut werden, wodurch der Platz für Auf- und Abstiege
eingespart wird.
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TECHNISCHE
DATEN
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Aufgrund
ihrer Betriebsmerkmale verfügen die Zweischienenförderer über eine
kontinuierliche Bewegung und ihre Geschwindigkeit kann 16 m/min
erreichen.
Je nach Gewicht und Abmessungen der Lasten können auch höhere Geschwindigkeiten
erreicht werden.
Entsprechend der Linienmerkmale und der Konfiguration der Förderstrecke
kann die Belastbarkeit 6000 daN erreichen.
Vier verschiedene Ketten- und Wagentypen erlauben den Betrieb unter
verschiedenen Bedingungen:
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ANWENDUNGEN
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